MIRUS Aircraft Seating sertifikuoja savo HAWK sėdynę Boeing 737 šeimai

MIRUS Aircraft Seating sertifikuoja savo HAWK sėdynę Boeing 737 šeimai

Mirus lėktuvo sėdynės nedirbo, atrodo, kad jie dirba su juo Vanagas sėdynė, dabar ji prieinama daugiau orlaivių tipų.


MIRUS Hawk sėdynė – vaizdas. Mirus lėktuvo sėdynės

„Hawk“ sėdynė bus prieinama tiek „Boeing 737“, tiek „A320“ šeimos orlaiviams ir yra sertifikuota kelių pločių koridoriams, todėl oro linijų klientams bus suteiktas didesnis pasirinkimas.

Kas yra Vanagas?

„Hawk“ yra ergonomiškai išpuoselėta sėdynė, sukurta taip, kad būtų kuo daugiau vietos kojoms ir pritaikytų patogumo variantų, kad keleivių patirtis būtų geresnė ir optimizuota. Jame yra „Mirus“ mechaninė atlošimo sistema, prailginamas dėklo stalas ir apatinės literatūros kišenės. Sėdynę galima pritaikyti naudojant įvairias tvarias sėdynės užvalkalų medžiagas, USB įkrovimo taškus ir įmontuotą asmeninio elektroninio įrenginio laikiklį.

Hawk yra plona ir mažo svorio sėdynė, todėl oro linijos gali sumažinti degalų sąnaudas tiems, kurie naudojasi senesnėmis sėdynėmis.

Be to, sėdynė daugiausia pagaminta iš perdirbamų medžiagų. „Mirus“ tvarumą teikia naujos sėdynės dizaino ir gamybos priešakyje, pripažindama, kad tiek klientai, tiek keleiviai vis labiau suvokia kelionių oro transportu poveikį aplinkai.

Citatos

„Mirus Aircraft Seating“ generalinis direktorius Benas McGuire’as sakė

„Mūsų naujos kartos Hawk sėdynės padvigubins mūsų rinkos asortimentą, nes pritaikėme dizainą, kad ji būtų prieinama Boeing 737 šeimai, kad būtų galima naudoti kartu su esama Airbus A320 šeimos pasiūlymu. Pritraukiame komercinių oro linijų klientus, ieškančius dinamiško lengvo svorio, stilingo dizaino ir modernių sėdynių savybių derinio, kartu tvarumo.

„Mūsų sėdynėms taikoma „Mirus Care“ pratęsta garantija, kurią galima užsitikrinti už nedidelį metinį mokestį; Paprastai tai reiškia, kad mūsų klientai gali tikėtis, kad investicijos grįš per 5 metus nuo įsigijimo, o tai yra maždaug pusė standartinio sėdynės naudojimo laiko. Jokios kitos garantijos programos, tokios kaip ši, lėktuvo sėdimose erdvėje nėra, ir mes be galo didžiuojamės galėdami pasiūlyti tokią paslaugą.

Plėsti savo klientų bazę

„Mirus“ pradėjo veikti kartu su pagrindiniu klientu – „AirAsia“, kuris iš pradžių užėmė „Hawk“ vietą. Ji taip pat sulaukė užsakymų iš TUI ir „Airbus“. Pridėjus „Boeing 737“ šeimas, „Mirus Aircraft Seating“ turėtų turėti galimybę išplėsti savo sėdynių palaikymą daugeliui oro linijų, turinčių „Boeing“ parkus.

Siekdama paremti jų augimą, „Mirus“ stato avarijų bandymų įrenginį, skirtą padėti kurti sėdynes aviacijos ir automobilių bandymų pramonėje.

Economy Class and Beyond stebėjo Mirus nuo tada, kai jie atvyko į sceną 2016 m. ir pristatė savo Hawk sėdynę Air Asia.


Pastebėjome, kad tuo metu sėdynė buvo erdvi ekonominės klasės sėdynėms, o „AirAsia“ pasirinko ją dėl mažų priežiūros sąnaudų ir 40 % mažiau dalių nei ankstesnėse sėdynėse.

Bus įdomu, kaip jie augs toliau.


Sveiki atvykę į Ekonominė klasė ir ne tik Jūsų paprastas tinklo naujienų vadovas, nuoširdūs atsiliepimai, kuriuose pateikiama išsami informacija, unikalūs tyrimai, taip pat humoras ir beprotybė, kurią aš tik žinau, kaip pristatyti.

Sekite mane Twitter adresu @EconomyBeyond dėl naujausių atnaujinimų! Galite sekti mane toliau Instagram taip pat!

Taip pat atminkite, kad esame dalis BoardingArea bendruomenė, pateikdama jums paskutines dažnai skraidančių naujienas iš viso pasaulio.

Leave a Comment

Your email address will not be published.